考虑好这些因素,再架构高铁视频监控

来源: 作者:xcy 点击:
在架构高铁视频监控系统的时候,88娱乐2手机网址需要根据其线路的应用特征和环境的特殊性,来考虑常规的监控应用系统外的特殊因素:
1.自然现象:风,雨,雷,电给室外的摄像机带来的很大的考验,每个破坏环节都有可能造成系统维护成本的剧增,因为铁路项目的特点是跨度大,也常常是山高路远,有时需要高空作业,,如果系统一经运行再申请作业就会遇到很多的限制,造成成本的增加,所以,在选择室外摄像机的选型,安装,接线和摄像机本身的质量是很重要的。
2.长距离的摄像:高铁的监控,按照点位主要分为室内机房,室内候车厅,售票处,室外广场和站台等,这些位置的摄像机部署都没有特殊的地方,另一个点位就是铁路沿线,绵延的铁路,是长距离摄像机的用武之地,长距离的摄像机可能需要监控几十米,几百米甚至是几公里,也就是说,长距离摄像机可能需要几公里的望效果,所以,摄像机的微步控制功能很重要,高空望摄像机,抗抖动,夜视照明问题都是要重点考虑的。
3.预置位精度:在高铁监控中,为了快速的定位场景或者是响应报警,通常会设置多个预置位供将来快速调用应用,预置位的数量不是问题,其实预置位的精度才是重要指标,当设置好一个预置位后,通常日后调用,有的摄像机预置位会出现偏移,这样就不得不再次进行手动微调,就失去了预置位本身的意义,从而影响使用。
4.编码器和DVR的选型:在高铁项目中,编码器和DVR通常分散部署在各个站点机房内,所以,编码器和DVR需要具有超稳定的性能,良好的联网能力,远程管理和升级能力。天津监控提供。
责任编辑: 整理时间:2012-8-21 17:29:06
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